Eje bajo de tipo pesado

Eje bajo de tipo pesado
Detalles:
TYEN suministra ejes, suspensión, ballesta, pernos en U, etc., para camiones, remolques y semirremolques. Y estamos disponibles en una variedad de especificaciones diseñadas para satisfacer sus necesidades particulares. Esperando poder construir una relación comercial en un futuro cercano.
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Descripción
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TYEN suministra ejes, suspensión, ballesta, pernos en U, etc., para camiones, remolques y semirremolques. Y estamos disponibles en una variedad de especificaciones diseñadas para satisfacer sus necesidades particulares.

Esperando poder construir una relación comercial en un futuro cercano.



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1. Capacidad de carga: 11.5 ton.

2. Track: 1816mm

3.Brake: 311x190

Haz 4.Axle / tubo: 127x127 redondo

5.Studs: 10xM22X1.5 ISO

6.PCD: 225 mm

Distancia 7.Center de la cámara:

CL: 524 mm AC: 382 mm

8. Rueda recomendada: 6.5-15 17.5x6.75

9. La viga del eje redondo o cuadrado está disponible

10. La pista personalizada, la longitud del árbol de levas son aceptables.

11.ABS es opcional.

12.El ajustador de tensión manual o el ajustador automático de tensión están disponibles


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1. Para la viga del eje, utilizamos un tubo de acero sin costura 20Mn2, a través de una pieza de conformación en caliente y un tratamiento térmico especial, que tiene una gran capacidad de carga y alta intensidad.

2. Al dar forma cuadrada a la viga del eje redondo, no se requiere tratamiento térmico, aplicamos la tecnología de prensado en frío.

3. Para asegurarse de que los AXLES DE TYEN sean de alta calidad, estándares, seguros y confiables, se necesitan una serie de pruebas, por ejemplo, pruebas de fatiga e inspección de polvo magnético.

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4. La profundidad de la capa de enfriamiento de la posición de los rodamientos es de 2 a 4 mm, y la dureza de Rockwell alcanza los 40 a 50HRC, lo que puede aumentar la resistencia al desgaste de la posición del rodamiento y prolongar la vida útil del rodamiento.

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5. El lubricante de grasa para ejes es suministrado por la marca de fábrica mundial Mobil, que puede proporcionar un alto rendimiento de lubricación y proteger el rodamiento contra el desgaste.

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6. El forro del freno del eje Tyen es de alto rendimiento, sin amianto, sin contaminación y con una larga vida útil. Esto facilita el reemplazo, también en el revestimiento hay una línea para recordar al cliente que debe verificar y mantener.

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7. Se adopta el rodamiento del eje de la marca más famosa en China: ZWZ o LYC, con las ventajas de una buena intensidad, resistente a la abrasión y al calor.

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1. Casi todos los años nos reunimos en Exposición. Siempre tenemos una negociación significativa allí. Gracias por un cordial saludo!

2. A menudo compramos en China, comparando a todos nuestros proveedores, encontramos que la respuesta de Tyen Axle es mejor. ¡Su desempeño es sobresaliente con precio razonable!

3. Instalamos los ejes en nuestros semirremolques, encajan bien y funcionan bien.

4. Mi amigo Alex te recomiendo mucho tu compañía. Es por eso que coopero contigo. Los ejes son de buena calidad, no me decepcionaste. ¡Gracias!

5. Encontré algún daño de las mercancías cuando llegó. En realidad no tengo idea de que sea causada por el transporte o no. ¡Y se lo dije al vendedor y proporcionaron un buen servicio postventa!


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Q1. ¿Cuáles son sus términos de embalaje?

A: Un contenedor de 20 pies puede cargar ejes de 58 piezas con un paquete desnudo. Generalmente a granel. Cada 2 o 3 ejes están conectados por chapa de hierro para evitar daños.

Q2. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?

A: T / T 30% como depósito antes de la producción, y 70% antes de la entrega. Le mostraremos las fotos de los productos y paquetes antes de que pague el saldo.

Q3. ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?

A: EXW, FOB, CFR, CIF

Q4. ¿Qué hay de su tiempo de entrega?

R: En general, tomará 30 días después de recibir su pago por adelantado. El tiempo de entrega específico depende de los artículos y la cantidad de su pedido.

Q5. ¿Se puede producir según las muestras?

A: Sí, podemos producir por sus muestras o dibujos técnicos. Podemos construir los moldes y accesorios.

Q6. ¿Pruebas todas tus mercancías antes de la entrega?

R: Sí, tenemos pruebas estrictas para nuestros productos antes de la entrega. Por lo tanto, no es necesario preocuparse por la calidad de nuestro producto. Será una decisión acertada trabajar con nosotros.

Q7: ¿Qué pasa si recibí los bienes dañados?

A: Al recibir las mercancías, si algo sucedió, por favor contáctenos de inmediato. Si las mercancías están dañadas, proporciónenos una foto para que podamos confirmar si es causada por el transporte marítimo o no. Si es culpa nuestra, no se preocupe, seremos responsables de su pérdida.


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1>. Estamos suministrando ejes de remolque de buena calidad basados en precios competitivos.

2>. Podríamos organizar el envío a través de una buena línea de envío con flete marítimo competitivo, se permite el transbordo o el envío parcial.

3>. Nos gustaría considerar y aceptar su valiosa sugerencia para mejorar nuestro servicio y nuestros productos.

4>. Las condiciones de pago podrían cambiar según nuestra comunicación.

5>. Orden de la muestra y orden de ensayo son aceptables

6>. MOQ podría ser ajustable basado en el requisito de clientes.

7>. El pedido de artículos mixtos está disponible.

8>. También podemos ayudarlo a encontrar otros productos que desee en China, si confía en nosotros.

9>. Si tiene algún problema técnico, nuestro ingeniero profesional puede ofrecerle asistencia técnica. Contamos con servicio de pre-venta y servicio postventa.


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Qué hacer cuando se rompe el eje de su remolque y cómo evitarlo

Aunque soy un firme creyente de que puedes aprender de cada experiencia y definitivamente de cada error, hay algunas lecciones que preferiría haber aprendido de la manera más fácil: leyendo sobre ellas. Desafortunadamente, no siempre es así como funciona la vida. A principios de enero, aprendimos algunas lecciones valiosas sobre el mantenimiento y el bienestar de los ejes de nuestros remolques.


Nuestra historia

Tenemos una autocaravana clase A de 43 pies con la que remolcamos nuestro remolque de 24 fout que alberga algunas de nuestras pertenencias adicionales, así como las necesidades de nuestra tienda móvil. Estuvimos aproximadamente una hora en un viaje de cinco horas para revisar un nuevo inventario que estábamos considerando cuando un compañero conductor comenzó a tocar la bocina y nos encendió las luces. “¿Llanta pinchada?” Sugerí. Incluso con nuestra cámara de respaldo y los espejos laterales, no siempre podemos ver todo lo que está pasando con el remolque y no sería la primera vez que descubrimos que teníamos un piso de esta manera.

Nos detuvimos en una rampa de salida y el servicial conductor saltó de su auto. Todo lo que escuché fue algo sobre un ruido fuerte y disparos de chispas y que la llanta trasera del lado del pasajero estaba inclinada en un ángulo de 45 grados. Con pocas opciones, fuimos lentamente al estacionamiento más cercano y llamamos a un mecánico local.


En términos generales, los ejes de torsión están bien galvanizados y no tienen tantas piezas móviles como los basados en resortes. Son, sin embargo, más caros y en nuestro caso difíciles de encontrar. Tras la inspección, el eje de nuestra rueda se había desgastado hasta la mitad de su tamaño, y el reemplazo, que estaba fuera de producción, tuvo que ser fabricado. En última instancia, nuestro mecánico tuvo que comisionar un husillo para que fuera rectificado al diámetro correcto en un maquinista local para que se ajustara a nuestro remolque.

En total, tuvimos un desvío inesperado durante cinco semanas mientras esto se estaba abordando.


La prevención es la mejor política

Nuestro remolque ha visto muchas millas en los últimos ocho años desde Florida a Dakota del Norte y de Minnesota al Pacífico Noroeste, y fue utilizado cuando lo compramos. Con el tiempo, la suciedad y la sal de las carreteras de invierno tratadas se habían introducido en la rueda, lo que provocó la abrasiva superficie que desgastaba el husillo. Esto podría haberse evitado enjuagando completamente el tren de rodaje del remolque después de conducir a través de la nieve y las carreteras cubiertas de hielo, prestando mucha atención a los centros. Aunque regularmente limpiamos el frente, los costados y la parte posterior, esto literalmente nunca se había hecho.


Hacer inspecciones exhaustivas

Periódicamente, y especialmente antes de viajes largos, las soldaduras en las que los husillos se unen a los tubos del eje deben revisarse para detectar grietas u óxido. Esta es la primera señal de que un eje necesita ser reparado.


Si no está familiarizado con las piezas, lleve su remolque para que lo evalúe un profesional en una tienda que atiende remolques. También pueden revisar los husillos, el eje y los frenos. No quiere que lo encuentren conduciendo sin que funcionen los frenos del remolque. Esto no solo es peligroso, sino que también es ilegal en la mayoría de los estados.


En conclusión

Tuvimos la suerte de que un compañero de viaje nos alertara de inmediato de nuestra situación y de que estuviéramos a muy poca distancia en automóvil de un estacionamiento adecuado. De hecho, el estacionamiento del mecánico se encontraba a poca distancia de donde estacionamos, lo cual era bueno. Cuando arrastraron el remolque hacia el estacionamiento, la rueda se cayó. Esta es la razón por la que es una buena idea invertir en un seguro de RV que también proporciona asistencia en la carretera para su remolque. Los clubes de RV como Good Sam Club ofrecen cobertura y si usted remolca con frecuencia su remolque, vale la pena los cargos adicionales. Cinco semanas y más de 1000 dólares más tarde, estamos de vuelta en el camino con nuestras lecciones aprendidas.

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