TYEN Group suministra eje, suspensión, ballesta, tambor de freno, cubo, etc., para camiones, remolques y semirremolques.
1. La viga del eje redondeado o cuadrado está disponible.
2. La pista personalizada, la longitud del árbol de levas son aceptables.
3. Los ejes con ABS son opcionales.
4.El ajustador de holgura manual o el ajustador de holgura automático están disponibles.
5. Nuestros técnicos pueden diseñar el producto de acuerdo a sus requerimientos.
6. Servicio post-venta está disponible para el cliente.
 | 1) Usamos el mejor tubo de acero sin costura en China, con un excelente rendimiento de soldadura, el material es de 20Mn 2 . |
 | 2) El tambor de freno tiene una garantía de 150,000 km. |
 | 3) En cuanto al hub, está hecho de material QT560, que es mejor que QT450. |
 | 4) El forro del freno tiene una garantía de 60,000 km. |
 | 5) El material de los tornillos de rueda es 35CrMo, 10.9 grado de alta resistencia, con un buen tratamiento térmico. |
 | 6) Seleccionamos las mejores dos marcas de rodamientos en China: ZWZ o LYC. |
 | 7) Grasa Mobil de fama mundial |
1.Tyen - nuestro viejo amigo, confiamos el uno en el otro. Gracias por ayudarnos mucho al hacer negocios.
2. Encontré algún daño de las mercancías cuando llegó. En realidad no tengo idea de que sea causada por el transporte o no. ¡Y se lo dije al vendedor y proporcionaron un buen servicio postventa!
3. Establecimos nuestra asociación con Tyen en la Feria de Cantón hace 5 años. Desde resortes de hojas hasta ejes, siempre compramos a Tyen. Son confiables y estamos tan cerca que nos tratamos como a una familia.
4. Instalamos los ejes en nuestros semirremolques, encajan bien y funcionan bien.
5.Mi amigo Alex recomiendo encarecidamente tu compañía. Es por eso que coopero contigo. Los ejes son de buena calidad, no me decepcionaste. ¡Gracias!
1. P: ¿Cuál es tu MOQ? Quiero probar tu producto primero.
A: MOQ 10 piezas de ejes, en un contenedor podemos cargar más de 58 piezas de ejes.
2. Q: ¿cuánto tiempo es el tiempo de entrega?
A: generalmente 20-30 días después de recibir el depósito. El tiempo de entrega se actualizará durante la producción.
3. Q: ¿Qué hay de las condiciones de pago?
R: Las condiciones de pago más populares son T / T. Otras condiciones de pago pueden estar en negociación.
4. Q: ¿Cuál es la forma de envío?
R: Por mar, por ferrocarril o por expreso, para nuestros productos por mar es la forma más económica. Puede usar su propio reenviador para el nuestro.
5. Q: ¿Me puede enviar el precio tan pronto como sea posible? ¡Es urgente!
R: Para calcular el precio exacto, le agradeceremos que nos brinde un dibujo técnico o OEM No. O también puede enviarnos muestras para confirmar los detalles.
Los ejes son un componente integral de la mayoría de los vehículos con ruedas prácticos. En un sistema de suspensión de eje activo, los ejes sirven para transmitir el par motor a la rueda, así como para mantener la posición de las ruedas entre sí y con la carrocería del vehículo. Los ejes de este sistema también deben soportar el peso del vehículo más cualquier carga. Un eje no motor, como el eje de viga delantera en camiones pesados y algunos camiones livianos y camionetas con tracción a dos ruedas, no tendrá eje, y solo sirve como componente de suspensión y dirección. A la inversa, muchos automóviles con tracción delantera tienen un eje de haz trasero sólido.
En otros tipos de sistemas de suspensión, los ejes solo sirven para transmitir el par motor a las ruedas; La posición y el ángulo de los cubos de las ruedas es una función independiente del sistema de suspensión. Esto es típico de las suspensiones independientes que se encuentran en la mayoría de los automóviles y SUV más nuevos, y en la parte delantera de muchos camiones livianos. Estos sistemas aún tienen diferenciales, pero no tendrán tubos de carcasa de eje unidos. Pueden estar unidos al chasis o la carrocería del vehículo, o integrales en un transeje. Los ejes (generalmente del tipo de velocidad constante) transmiten el par motor a las ruedas. Al igual que un sistema de eje flotante completo, los ejes de transmisión en una suspensión independiente de tracción delantera.
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