El eje del remolque puede ser integral, como una gran barra, con el sistema de suspensión que soporta el cuerpo en ambos extremos, por lo que el eje integral del remolque generalmente coopera con la suspensión no independiente; El eje del remolque también se puede desconectar. , como dos paraguas insertados a los lados del auto, y luego cada uno sostiene el cuerpo a través del sistema de suspensión, por lo que el eje del remolque desconectado y la suspensión independiente con.
Según los diferentes métodos de conducción, los ejes del remolque también se dividen en cuatro tipos: eje de dirección, eje de transmisión, eje de dirección y eje de soporte. Entre ellos, el eje de dirección y el eje de soporte son todos los puentes impulsados. La mayoría de los automóviles adoptan la tracción trasera montada en la parte delantera (FR). Por lo tanto, el eje delantero actúa como un eje de dirección y el eje trasero actúa como un eje motriz; mientras que el automóvil de tracción delantera delantera (FF) tiene un eje delantero que se convierte en un eje de dirección y el eje trasero actúa como un eje de soporte.
La diferencia entre el eje de la dirección y el eje de la dirección es que todo está hueco, la viga se convierte en la caja del eje y la articulación de la dirección se convierte en la carcasa de la articulación porque hay más eje de transmisión de raíz en el interior. Este eje de transmisión se encuentra en el centro de la caja del eje. El diferencial se divide en dos, y se convierte en dos semiejes. Los dos sombreros de paja no se colocan simplemente en la cabeza, sino que también están conectados directamente a los dos semiejes del interior. El medio eje está en la posición "cuello". También hay una junta: la junta universal, por lo que la mitad del eje también se ha convertido en dos partes, la mitad interior y la mitad exterior.
