TYEN Group suministra eje, suspensión, resorte de hoja, tambor de freno, cubo, etc., para camiones, remolques y semirremolques.
1.Podemos fabricar ejes personalizados.
2. La viga del eje redondeado o del eje cuadrado es opcional.
3. La pista personalizada, la longitud del árbol de levas son aceptables.
4.El ajustador de tensión manual o el ajustador automático de tensión están disponibles
1. Para la viga del eje, utilizamos un tubo de acero sin costura 20Mn2, a través de una pieza de conformación en caliente y un tratamiento térmico especial, que tiene una gran capacidad de carga y alta intensidad.
2. Al dar forma cuadrada a la viga del eje redondo, no se requiere tratamiento térmico, aplicamos la tecnología de prensado en frío.
3. Para asegurarse de que los AXLES DE TYEN sean de alta calidad, estándares, seguros y confiables, se necesitan una serie de pruebas, por ejemplo, pruebas de fatiga e inspección de polvo magnético.
4. La profundidad de la capa de enfriamiento de la posición de los rodamientos es de 2 a 4 mm, y la dureza de Rockwell alcanza los 40 a 50HRC, lo que puede aumentar la resistencia al desgaste de la posición del rodamiento y prolongar la vida útil del rodamiento.
5. El lubricante de grasa para ejes es suministrado por la marca de fama mundial Mobile, que puede proporcionar un alto rendimiento de lubricación y proteger el rodamiento contra el desgaste.
6.Tyen el forro del freno del eje es de alto rendimiento, sin amianto, sin contaminación y larga vida útil. Esto facilita el reemplazo, también en el revestimiento hay una línea para recordar al cliente que debe verificar y mantener.
7. Se adopta el rodamiento del eje de la marca más famosa en China: ZWZ o LYC, con las ventajas de una buena intensidad, resistente a la abrasión y al calor.
1. Instalamos los ejes en nuestros semirremolques, encajan bien y funcionan bien.
2. Es el cuarto año con su empresa. Durante un tiempo también cambié de proveedor, pero considerando el precio y la calidad del producto, finalmente vuelvo a usted. Tuvimos risa, alegría, discusión, pero es más importante que confiemos el uno en el otro.
3. Casi todos los años nos reunimos en Exposición. Siempre tenemos una negociación significativa allí. Gracias por un cordial saludo!
4. ¡Los resortes de hojas son iguales a los originales que compramos, pero el precio es 10% más bajo! Y también pueden imprimir nuestro logo y nombre de empresa. ¡Esto nos ayuda mucho a la hora de promocionar nuestra marca!
5. Mi amigo Alex te recomiendo mucho tu compañía. Es por eso que coopero contigo. Los ejes son de buena calidad, no me decepcionaste. ¡Gracias!
Q1. ¿Cuáles son sus términos de embalaje?
R: Generalmente, empaquetamos resortes de hojas y piezas de suspensión con película de plástico y paletas libres de fumigación. Para algunas partes embalamos en cartón de papel o caja de madera.
Q2. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: T / T 30% como depósito antes de la producción, y 70% antes de la entrega. Le mostraremos las fotos de los productos y paquetes antes de que pague el saldo.
Q3. ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. ¿Qué hay de su tiempo de entrega?
R: En general, tomará 30 días después de recibir su pago por adelantado. El tiempo de entrega específico depende de los artículos y la cantidad de su pedido.
Q5. ¿Se puede producir según las muestras?
A: Sí, podemos producir por sus muestras o dibujos técnicos. Podemos construir los moldes y accesorios.
Q6. ¿Pruebas todas tus mercancías antes de la entrega?
R: Sí, tenemos pruebas estrictas para nuestros productos antes de la entrega.
P7: ¿Cómo hace que nuestro negocio sea a largo plazo y con una buena relación?
R: Mantenemos una buena calidad y un precio competitivo para asegurar que nuestros clientes se beneficien. Respetamos a cada cliente como nuestro amigo y sinceramente hacemos negocios y hacemos amistad con ellos, sin importar de dónde vengan.
Acerca de Slack Ajustador
Los ajustadores de tensión (también llamados ajustadores de freno o simplemente "pantalones") regulan la distancia que el freno de aire tiene que recorrer para aplicar la fricción a la rueda.
Esta distancia aumenta a medida que el uso del freno hace que el material de fricción de la zapata de freno se desgaste. Cuando se usa el freno, la varilla de operación empuja hacia afuera el ajustador de holgura que luego gira la S-cam. La leva S empuja las zapatas de freno, lo que aplica fricción y frena el vehículo. Sin esta función, el freno de aire puede desajustarse y el vehículo puede perder su capacidad de desacelerar o detenerse constantemente.
Cuando necesite reemplazar sus ajustadores de holgura, es muy importante encontrar la pieza correcta que coincida con su equipo para garantizar una seguridad
Sistema de frenado de funcionamiento. Es fácil encontrar los ajustadores de holgura correctos para su camión, tractor o remolque. Primero, se debe considerar el tipo de ajustador de holgura. Los ajustadores de holgura están disponibles en dos tipos: ajustadores de holgura manuales y ajustadores de holgura automáticos.
Tanto los ajustadores de tensión manuales como los automáticos tienen tres calificaciones que pueden medirse fácilmente. Encontrar estas tres medidas es la clave para encontrar los ajustadores de holgura correctos.
Cómo medir e identificar un ajustador de holgura
Dientes de spline
Los dientes de ranura de un ajustador flojo encajan en los dientes de ranura del árbol de levas. Por lo tanto, el ajustador flojo y el árbol de levas deben tener la misma cantidad de dientes. Una forma fácil de determinar el número de dientes es simplemente contarlos.
Lapso del brazo
La extensión del brazo de un ajustador de holgura es la distancia entre el centro del árbol de levas y el centro del orificio del pasador que se usa con la horquilla.
Muchos ajustadores de holgura tienen múltiples orificios. Estos pantalones pueden usarse en cualquiera de las longitudes disponibles. Por ejemplo, un ajustador de holgura con un brazo de 5.0 y 6.0 pulgadas puede usarse en aplicaciones donde se necesita un brazo de 5 pulgadas o 6 pulgadas.
Diámetro del árbol de levas
El diámetro del árbol de levas es el tamaño del árbol de levas que se ajusta a su ajustador de holgura particular. Esto se puede encontrar midiendo el interior del zócalo o el ancho del árbol de levas.
Los vehículos fabricados después de 1994 tienen ajustadores automáticos de holgura que se ajustan durante las aplicaciones de frenos completos y solo deben requerir ajustes manuales durante la instalación. Sin embargo, todos los sistemas de frenos, ya sean ajustadores de holgura manuales o automáticos, deben recibir revisiones de mantenimiento regulares.
Cuando firma el formulario de inspección de viaje, debe revisar los frenos para asegurarse de que estén ajustados. Esto significa marcar y medir la carrera del freno que es parte de la inspección de viaje. Si bien hay algunos métodos abreviados para determinar el ajuste de los frenos, no serán lo suficientemente precisos para pasar una inspección DOT.
¿Qué hace?
Se ajusta y retiene la holgura en el recorrido a medida que las superficies de fricción se desgastan. En un entorno de carretera de Estados Unidos "normal", un ajustador de holgura manual probablemente necesitaría un ajuste aproximadamente cada 10,000 millas. Pero como no existen los frenos normales de los camiones, los ajustadores de holgura están diseñados para ajustarse. No puede ir por el intervalo de kilometraje, como un cambio de aceite, tiene que hacer el ajuste cuando sea necesario.
¿Dónde está?
• En un sistema de frenos de aire, el ajustador de holgura es lo que se usa para ajustar los frenos. Está ubicado en la caja del eje en el recipiente de aire cerca de la rueda.
• En los frenos de tambor, se encuentra entre la varilla de empuje y la S-cam.
• En los frenos de disco, se encuentra entre la varilla de empuje y el tornillo de potencia.
¿Cómo hacerlo?
Puede soltar los frenos de resorte y aumentar la presión del sistema a 100 psi, realizar una aplicación de presión total y observar la caída de presión. Según algunos, es aceptable una caída de 2 psi por eje en la presión del sistema, o 10 psi en una unidad de 5 ejes. El problema es, ¿cómo sabes que dos frenos están ajustados muy por debajo del límite y tres están sobrepasando un octavo de pulgada? No se puede decir, pero un inspector puede.
Algunos dicen que si el ajustador de holgura está en un ángulo de no más de 90 grados con la barra de empuje cuando se aplican los frenos de resorte, el ajuste es bueno. Al mismo tiempo, muchos creen que si, cuando se utilizan los indicadores de la carrera del freno, el indicador está dentro de los marcadores cuando se aplican los frenos de resorte, entonces el ajuste es bueno. Desafortunadamente, ninguna de las dos es verdadera, y ninguna de las dos medidas medirá con precisión la carrera del freno.
Ajustadores manuales
• Bajo ciertas condiciones, los ajustadores de holgura manuales podrían acercarse al límite de ajuste en poco tiempo.
• El ajuste inadecuado a menudo es una cuestión de negligencia del operador
Ajustadores automáticos
• Los ajustadores automáticos de holgura hacen un excelente trabajo al mantener la carrera dentro de los límites generales, pero se encuentra mucho fuera de ajuste durante las inspecciones de frenos en las carreteras.
• Normalmente no requiere reajuste manual.
• Cuando se van desajustando, suele suceder algo más.
• Si un freno está sobrepasando con un ajustador automático, hay un problema con el freno o el ajustador.
• Ajustarlo realmente no solucionará el problema, el ajuste manual en este punto solo solucionará temporalmente el problema.
• Los pantalones automáticos defectuosos son raros.
• Es probable que el problema sea una instalación incorrecta, componentes defectuosos o desgastados en el sistema de frenos.
• Falta de uso:
• Si es un buen conductor que maneja la velocidad, mantiene una distancia segura y se desliza hasta los semáforos, es probable que nunca realice una aplicación de más de 15 o 20 psi, los frenos se desgastan naturalmente y los pantalones automáticos no compensan.
• Resuelva el problema haciendo 6 aplicaciones semanales de presión completa una vez a la semana o para hacer que el ajustador gire y verifique visualmente el golpe antes de abandonar el patio.
Una gran cantidad de camiones se sacan de servicio debido a defectos en los frenos y muchos de ellos se deben a problemas con el ajuste. Puede preocuparse por obtener un boleto si sus frenos no están ajustados correctamente, pero el resultado podría ser mucho peor que solo obtener un boleto. Por favor, tenga esto en cuenta y recuerde estar seguro en lugar de lamentarlo.
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